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威海到辽宁物流运输公司多年从事国内运输行业，具有丰富的物流操作经验
公司现拥有大、中、小各种车型上千辆来满足各客户的需求。承运到全国各种货物。承运的货物有：普通货物运输、、原料运输、冷冻冷藏保鲜货物运输、大型设备（三货物：长、宽、高）等货物运输。为客户的利益，在每一次派车与运输过程中，均委派有丰富经验的现场操作人员到现场指挥操作，在运输和配送过程中，为保证货物、准时的送达客户地点，我公司随时、随地、随刻与司机、押运人员保持联系。除具备有的操作人员和运输车队外，我公司与多条运输专线签定多年的合作协议，来为客户提供运输服务。

公司以车辆重量分：小车、中车、大车；P2）公司以车体分：平板车、厢式车、蓬式车；P3）公司以车体保温分：冷冻车、冷藏车、恒温车、常温车；P4）公司根据方便上下装卸货品分：海鸥车体、升降尾门、起重吊车、滚轮车体；P5）

我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。为了不断规范、强化、扩大企业意识，逐步树立☆★货运在客户心目中的“、、”的企业形象

海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。

车辆类型：0.9吨 货车（厢式/板车）尺寸：长3.2米×宽1.7米×高1.8米实际载重量：1.5吨/9立方米车型：东风8吨 货车（厢式/板车）尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：15吨/59立方米车型：解放

此外，冷链发展受制约的另一个因素，在于国内目前的冷运节能技术不过关。 冷链物流的不完善，给生鲜农产品的流通带来的不利是损耗大、成本高的问题。以果蔬为例，损耗率就在20%-30%，物流成本是高达30%-40%，其中冷链物流的应用比例仅在10%以内，物流效率和效益尚有待提高。

4．货物包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬动粗、装卸和码放。货物包装的外表面不能有的棱角和钉、钩、刺等。货物包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。

现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。与之对应的是，国外蔬菜冷运链覆盖在以上，肉类、活禽类的冷运链覆盖则达**。

通常飞机运费，其次是汽车、铁路和船舶。因此，要根据货物的运费负担能力来选择。需要注意的是，上述排列顺序，有时会因供需情况和运输距离不同而异，另外，在掌握运输时间时，不能漏掉两端和中转作业时间，并以保按时到货为前提。各种运输方式的速度排列顺序是航空、公路、铁路和水运。

货物包装基本要求1．货物包装应当保货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或其他物品。2．货物包装应坚固、完好、轻便，在一般运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散出；

10.丢失赔偿：货物中转中若发生丢失损坏赔偿按照华沙条约的相关规定处理整票货物丢失赔偿为:文件￥100/票物品$50/票；多件丢失其中一件的按申报相对应的重量赔偿；如有额外要求请自行购买保险；任何相关赔偿事宜需在运费结清的前提下接受处理否则不予受理；